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HVO100 heißt bei uns Shell Renewable Diesel
Bis zu 90 % weniger CO2e-Emissionen1 und sofort einsetzbar.
Shell Renewable Diesel (HVO100) ist unser paraffinischer Kraftstoff auf Basis erneuerbarer Rohstoffe und ohne Umrüstung direkt in Ihren Dieselfahrzeugen einsetzbar, um Ihre CO2e-Emissionen um bis zu 90 % zu senken.1
Shell Renewable Diesel ist ein paraffinischer Kraftstoff, der als sogenannter Drop-In Kraftstoff sofort und ohne Umrüstung in allen Dieselmotoren eingesetzt werden kann
Die erneuerbaren Rohstoffe, wie Abfall- und Reststoffe aus Ölen und Fetten, werden durch ein katalytisches Hydrierungs-Verfahren zu einem hochwertigen paraffinischen Dieselkraftstoff verarbeitet.
Deswegen ist der Kraftstoff auch unter dem Namen "HVO" (Hydroprocessed Vegetable Oil) oder "HEFA" (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) im Markt bekannt.
Unser Shell Renewable Diesel enthält kein Biodiesel wie FAME (Fatty Acid Methyl Ester) und weist deshalb eine bessere Verträglichkeit mit Elastomeren und höhere Lagerstabilität im Vergleich zu herkömmlichem Diesel auf.
Shell Renewable Diesel
Der zukunftsweisende paraffinische Kraftstoff von Shell – im Shell Technology Centre in Hamburg von Experten umfangreich getestet.
Ihre Vorteile mit Shell Renewable Diesel
Mit Shell Renewable Diesel bis zu 90 % weniger CO2e-Emissionen1 emittieren.
Drop-in Kraftstoff: Der Kraftstoff ist ohne Umrüstung in allen Dieselmotoren einsetzbar.
Shell Renewable Diesel verfügt über eine bessere Lagerstabilität, da kein FAME enthalten ist.
Shell Renewable Diesel kann Motorengeräusche mindern.
Shell Renewable Diesel verbrennt sauberer und führt zu weniger Ruß und Rußablagerungen.
Dank höherer Cetanzahl können Sie ein besseres Kaltstartverhalten erwarten.
Mit Shell Renewable Diesel bis zu 90 % weniger CO2e-Emissionen1 emittieren.
Drop-in Kraftstoff: Der Kraftstoff ist ohne Umrüstung in allen Dieselmotoren einsetzbar.
Shell Renewable Diesel verfügt über eine bessere Lagerstabilität, da kein FAME enthalten ist.
Shell Renewable Diesel kann Motorengeräusche mindern.
Shell Renewable Diesel verbrennt sauberer und führt zu weniger Ruß und Rußablagerungen.
Dank höherer Cetanzahl können Sie ein besseres Kaltstartverhalten erwarten.
Mehr zu den Vorteilen erfahren Sie hier im Video:
Shell Renewable Diesel
Der zukunftsweisende paraffinische Kraftstoff von Shell – im Shell Technology Centre in Hamburg von Experten umfangreich getestet.
FAQ
Nein, Shell Renewable Diesel ist ein sogenannter Drop-in-Kraftstoff. Das heißt: Sie können ihn in vielen modernen Dieselfahrzeugen und -maschinen sofort einsetzen, ohne technische Umrüstung.
Im Vergleich zu herkömmlichem fossilem Diesel können bis zu 90 % der CO₂e-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eingespart werden. Die tatsächliche Einsparung hängt von der konkreten Anwendung ab.
Shell Renewable Diesel besteht zu 100 % aus Paraffinen und ist praktisch schwefel- und aromatenfrei sowie nahezu geruchslos. Zudem ist er leicht biologisch abbaubar und hat eine niedrigere Wassergefährdungsklasse (WGK1) als herkömmlicher Diesel. Dank einer höheren Cetanzahl verbrennt Shell Renewable Diesel sauberer und weist ein besseres Kaltstartverhalten auf.
Shell Renewable Dieses ist ideal für Logistik, Öffentlicher Personennahverkehr, Forst-, Land- und Abfallwirtschaft, sowie im Bau. Überall dort, wo ein "Dieselmotor" im Einsatz ist.
Dank seiner stabilen chemischen Struktur und dadurch, dass kein FAME enthalten ist, ist Shell Renewable Diesel deutlich länger lagerfähig als fossiler Diesel.
Renewable Diesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) und HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) werden oft synonym verwendet. HVO und HEFA sind Begriffe, die die Technologie beschreiben, mit der Pflanzenöle, tierische Fette und Abfallrohstoffe zu einem erneuerbaren Dieselprodukt verarbeitet werden. Shell Renewable Diesel ist der Shell Markenname für ein HVO- oder HEFA-Produkt.
1Reduzierung der Treibhausgas-Emissionen von 80–90 % über den Produktlebenszyklus im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselkraftstoff mit Bio-Anteil (B7 gem. DIN bzw. ÖNORM EN 590) mit einem Treibhausgas-Basiswert von 90 g CO₂e/MJ. Treibhausgas-Emissionen (die als CO₂e bewertet werden) beinhalten in diesem Zusammenhang CO₂, CH₄ und N₂O. Die reduzierten CO₂e-Emissionen werden berechnet, indem sie mit einem Basiswert für Treibhausgasintensität von 90 g CO₂e/MJ über den Produktlebenszyklus verglichen werden, die für einen B7-Diesel auf dem Markt der Europäischen Union repräsentativ ist. Die Kohlenstoffintensität des B7-Diesels wird von Shell anhand von Emissionsfaktoren aus dem JEC Well-to-Tank-Bericht v5 berechnet. (Link: Europäische Kommission, Gemeinsame Forschungsstelle, Prussi, M., Yugo, M., De Prada, L., et al., JEC well-to-tank report V5: JEC well-to-wheels analysis: well-to-wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context, Publications Office, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2760/959137). Der marktrepräsentative Basiswert für Diesel wird von Shell anhand von Emissionsfaktoren berechnet, die von den zuständigen Regierungs- oder Aufsichtsbehörden sowie von extern anerkannten Lebenszyklusanalysemodellen (LCA) und Datenbanken herausgegeben werden; und anhand von internen Shell-Studien, die Berechnungen zur Schätzung des Biokraftstoffgehalts von Kraftstoffen der Marke Shell beinhalten und sich von Zeit zu Zeit ändern können. Die Bewertung des vollständigen Produktlebenszyklus umfasst Emissionen, die mit der Rohstoffproduktion, dem Transport von Rohstoffen, der Kraftstoffherstellung, dem Transport und der Verteilung von Kraftstoffen sowie der Endverwendung und/oder Verbrennung verbunden sind.
2Aufgrund eines geringeren Risikos für mikrobielles Wachstum.
